12月25日，股份公司总经济师马江黔到局大瑞铁路3标调研成本管理和二次经营工作。局总工程师陈德斌、总会计师周海辉等领导陪同调研。
在保山隧道斜井工区施工现场，马总详细了解了隧道斜井和正洞地质特点、资源配置和施工进展情况，并深入到掌子面察看地质和施工情况。马总对现场文明施工、作业规范给予了赞扬，对在艰苦环境下克服渗水大、地质差、反坡排水任务艰巨等困难所取得的成绩给予了充分肯定，并对项目管理和保山隧道施工推进提出了要求：一是项目部要认真落实好股公司成本管理及二次经营专题视频会精神，尽快实现“四个转变”，贯彻好“四本书”，即：将二次经营转变到高度重视上来，转变为长期的日常工作上来，转变到二次经营与成本管理紧密相连又各自不同上来，转变到时不我待、主动作为上来；贯彻好合同管理、方案管理、责任成本预算编制、激励机制“四本书”。二是保山隧道作为大瑞铁路控制性工程、一级高风险隧道，地质条件复杂、涌水大，在施工中一定要做好超前地质预报工作，提前探明前方地质、水文情况，防范出现突发事件。三是在施工中严格按照设计要求，稳步推进各项注浆堵水工作，防范失水带来的安全风险和环水保问题。
保山隧道全长16公里，是大瑞铁路全线六条特长隧道之一，具有一高、两重、三难的特点。一高即安全风险高，i级高风险隧道具有坍塌、突涌水、软岩大变形、高地应力岩爆等高度风险。两重：一是开挖任务重，二是堵水任务重。三难：一是施工管理难，二是施工组织难，三是水源保护难。